Форсунки прямого впрыска GDI (Gasoline Direct Injection), FSI и TFSI работают под давлением до 200 бар и требуют особого подхода к диагностике и очистке. Мы используем стенд Technomaks GDI-6000, который позволяет проверять форсунки в режимах, максимально приближенных к реальным условиям работы двигателя.
Почему форсунки GDI требуют профессиональной диагностики
- Высокое давление впрыска (до 200 бар) — обычные стенды не справляются;
- сложная геометрия распылителя — требуется проверка формы факела;
- чувствительность к качеству топлива — быстрое загрязнение;
- риск повреждения при неправильной очистке.
Форсунки GDI работают непосредственно в камере сгорания, где температура и давление значительно выше, чем у форсунок распределённого впрыска MPI. Отложения на распылителе быстро нарушают форму факела, а это приводит к неполному сгоранию топлива, росту расхода и повышенной нагрузке на катализатор.
Стоимость услуг для форсунок GDI/FSI/TFSI
| Услуга | За 1 шт. | За комплект (4 шт.) |
|---|---|---|
| Первичная диагностика (замер производительности, герметичность, факел) | 800 ₽ | 3 200 ₽ |
| Химическая проливка на стенде (без УЗ) | 1 000 ₽ | 4 000 ₽ |
| Полная чистка (УЗ + проливка на стенде GDI-6000, тест-лист) | 1 700 ₽ | 6 800 ₽ |
| Комплекс: полная чистка + уплотнители (скидка 10%) | 1 890 ₽ | 7 560 ₽ |
* Для GDI мы не предлагаем УЗ-чистку без проливки — это малоэффективно. Замена входных сеток и уплотнительных колец после чистки обязательна. Первичная диагностика оплачивается отдельно, вторичная — бесплатно для новых клиентов по акции. Полный перечень — в прайс-листе.
Марки автомобилей, с которыми мы работаем
BMW (двигатели B38, B48), Volkswagen (EA888), Audi, Mercedes (M270, M274), Hyundai/Kia (G4NA, G4KE), Mazda (SkyActiv-G), Ford (EcoBoost) и другие. Если вашей марки нет в списке — позвоните, уточним возможность диагностики для вашего автомобиля.